一些叉車在運用幾年后，有時會呈現(xiàn)發(fā)起機(jī)水溫異常景象。冷車啟動后，在短工夫內(nèi)，水溫敏捷升高并呈現(xiàn)沸騰，在增補(bǔ)參加冷卻水后才恢復(fù)正常。叉車的冷卻系統(tǒng)從構(gòu)造上來講比擬簡略，普通由散熱器、冷卻電扇、節(jié)溫器等元件組成。冷卻電扇往往由發(fā)起機(jī)直接帶動，而且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的節(jié)制首要依托節(jié)溫器。這種構(gòu)造的特點是本錢低，維修便利，缺乏是對冷卻水溫的節(jié)制不活絡(luò)。發(fā)起機(jī)水溫的凹凸首要和節(jié)溫器能否正常任務(wù)、水泵可否樹立足夠的壓力、冷卻電扇可否到達(dá)規(guī)范轉(zhuǎn)速有關(guān)。判別冷卻系統(tǒng)的毛病也應(yīng)從判別這些元件能否正常任務(wù)動手。
下面城關(guān)叉車油泵傳動軸(torqueconverter clutch)詳細(xì)對節(jié)溫器，水泵，散熱器和冷卻電扇四個首要元件進(jìn)行闡明反省。
1、 節(jié)溫器的反省
當(dāng)前發(fā)起機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要功能目標(biāo)是在分歧的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有分歧的升程。然后動態(tài)地節(jié)制冷卻水溫的凹凸。關(guān)于不崩潰冷卻系統(tǒng)來反省節(jié)溫器的黑白，首要是經(jīng)過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)起機(jī)冷機(jī)啟動的前段工夫內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有分明的溫差，在任務(wù)了一段工夫今后，溫差分明減少。當(dāng)發(fā)起機(jī)抵達(dá)正常任務(wù)溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無分明溫差覺得。最精確的檢測辦法是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐步加熱，反省閥門的開啟溫度和閥門的升程。
2、 水泵的反省
水泵足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常任務(wù)的要害。在添加冷卻水時，假如跟著發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面分明下降，這闡明水泵任務(wù)正常。反之，則能夠水泵與葉輪松脫，冷卻水無法輪回。在國產(chǎn)叉車發(fā)起機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶，因而皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
3、 散熱器
叉車的散熱器置于車輛的尾部，因為叉車的底盤較低，并且功課情況較差，一些雜物、粉塵很輕易在散熱器外表聚積，就會嚴(yán)峻影響散熱結(jié)果。天天功課終了應(yīng)對散熱器外表進(jìn)行仔細(xì)地清洗，防止運用高壓水槍。由于散熱器的管壁很薄，假如清洗壓力過高的話很輕易形成散熱器癟曲，影響輪回結(jié)果。還，冷卻水嚴(yán)禁運用“硬水”，避免散熱器中發(fā)生水垢，招致冷卻水添加缺乏。
4、 冷卻電扇
冷卻電扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)起機(jī)運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則闡明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)起機(jī)的汽車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不克不及裝反，并應(yīng)包管電扇放護(hù)罩完全有用。
在對以上的首要元件進(jìn)行反省判別無分明毛病后，則應(yīng)思索其他部件的問題。例如燃燒室內(nèi)能否積碳過多，柴油機(jī)噴油工夫能否過早或過遲，氣缸墊能否燒壞或缸體、缸套有無裂紋。總之，發(fā)起機(jī)冷卻系統(tǒng)的毛病是多種多樣的，只需清晰系統(tǒng)構(gòu)造，摸清毛病的來源，問題是可以水到渠成的。 |
