一輛中檔的轎車(chē)由5000多個(gè)零件組成，根據(jù)車(chē)型的不同零部件的數(shù)量也有所不同。但是，這無(wú)礙于零部件對(duì)于每部汽車(chē)的“同等重要性”。零部件的好壞不僅僅決定一輛汽車(chē)品質(zhì)的高低，更是直接影響著人們行車(chē)安全。假冒偽劣的汽車(chē)零部件在汽車(chē)行駛中發(fā)生問(wèn)題，將造成難以挽回的損失。但是，在暴利的引誘下，在目前的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和售后市場(chǎng)都充斥著假冒偽劣零部件的身影。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)悉，眾所周知，汽車(chē)配件的優(yōu)劣與乘客的生命安全息息相關(guān)。一輛高速行駛的汽車(chē)一旦突然出現(xiàn)故障，造成的損失將無(wú)法想象。而這往往與劣質(zhì)的零配件有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。5月31日，來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，汽車(chē)4S店使用假冒配件的情況高達(dá)46%。這也給即將于10月1日實(shí)施的汽車(chē)“三包”政策潑了一盆涼水。
面對(duì)假貨充斥的配件市場(chǎng)，不少愛(ài)車(chē)車(chē)主為避免上當(dāng)，寧可花高價(jià)選擇到4S店進(jìn)行維修。殊不知，近日一份來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局提供的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)對(duì)全國(guó)103家汽車(chē)4S店暗訪發(fā)現(xiàn)，有17家汽車(chē)4S店在維修、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中不使用原廠配件，31家汽車(chē)4S店摻雜使用非原廠配件，這類(lèi)情況高達(dá)46%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，4S店在維修時(shí)使用非原廠配件已成為行業(yè)“潛規(guī)則”。主要是非原廠配件價(jià)格低，4S店可以獲取更多的利潤(rùn);再者可以通過(guò)降低維修價(jià)格的辦法留住消費(fèi)者。
在銷(xiāo)售和維修安裝時(shí)，4S店通常會(huì)使用正廠件和質(zhì)量較好的副廠件來(lái)冒充原廠件，并按原廠件價(jià)格收費(fèi)。這讓消費(fèi)者不僅花了冤枉錢(qián)，也沒(méi)有得到應(yīng)有的保障。
那么4S店為什么要使用假冒的產(chǎn)品呢？據(jù)城關(guān)叉車(chē)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)了解，究其本質(zhì)，在于整車(chē)廠商絕對(duì)壟斷的維修服務(wù)體系。國(guó)內(nèi)的情況是，按照整車(chē)廠商的規(guī)定，在其授權(quán)的4S店中，只能使用原廠件，也就是由汽車(chē)生產(chǎn)廠商直接生產(chǎn)或者授權(quán)委托廠商生產(chǎn)的配件。同時(shí)整車(chē)廠商壟斷了配件的定價(jià)權(quán)和渠道。
“汽車(chē)三包”政策明確了生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、修理者以及消費(fèi)者的責(zé)任和義務(wù)，此次“征求意見(jiàn)稿”即為三包政策的細(xì)化。而“來(lái)路不明”和良莠不齊的4S店汽車(chē)配件便是橫亙?cè)凇叭泵媲暗囊淮笞枇�。�?zhuān)家指出，在“三包”期內(nèi)，消費(fèi)者要求退換和免費(fèi)維修車(chē)輛時(shí)，一個(gè)重要的證明就是，問(wèn)題配件是否是在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的配件。如果4S店本身就是用副廠件來(lái)冒充原廠件，將對(duì)消費(fèi)者維權(quán)造成很大的困難。
當(dāng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨好，大部分整車(chē)廠產(chǎn)銷(xiāo)量上升，與之相關(guān)的汽配流通、汽修保養(yǎng)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)也是“扶搖直上”。但是，在這持續(xù)增長(zhǎng)的背后竟是問(wèn)題頻發(fā)，充斥著違背良心、沾滿(mǎn)鮮血的欺騙。市場(chǎng)要真正的發(fā)展壯大，在加強(qiáng)法律監(jiān)督和制裁力度的同時(shí)，行業(yè)自律顯得更為重要。 |
