10月1日，蟄伏已久的《家用汽車產(chǎn)品維修、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱“汽車三包”）正式實(shí)施。無論對(duì)于消費(fèi)者還是汽車廠商而言，這一法規(guī)的實(shí)施都極具里程碑意義。 汽車“三包”政策已經(jīng)實(shí)施了二十多天了，究竟“三包”政策對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說有沒有影響呢？而對(duì)于汽車專修店來說又是否會(huì)有影響？對(duì)此，一些車商表示，“三包”政策實(shí)施后，銷量比以前好了，而維修店方面則表示，現(xiàn)在還沒有體現(xiàn)出來。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件悉，汽車“三包”的實(shí)行，汽車廠商在背負(fù)更多責(zé)任的同時(shí)，在汽車維權(quán)上也有章可循。但他同時(shí)表示，汽車三包將對(duì)汽車售后服務(wù)提出了更高的要求，如果修幾次仍不能解決問題，經(jīng)銷商就面臨著退、換車的可能，這就要求汽車維修技術(shù)和服務(wù)水平進(jìn)一步提高�？梢哉f，“三包”新規(guī)定將促進(jìn)汽車維修、售后服務(wù)水平全面升級(jí)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來說，是長期利好。
對(duì)于各車行的銷量較前9個(gè)月有大幅度的上升，，主要是很多有剛需的消費(fèi)者因?yàn)橄胫叭闭咴?0月實(shí)施，所以才會(huì)在10月購車，這樣一來，購車的需求就釋放了，所以10月份各車行的銷量自然就會(huì)增長。
“三包”政策對(duì)消費(fèi)者來說，是一個(gè)很好的消費(fèi)保障，而對(duì)車商來說，如果汽車有問題，也有法可依，這樣責(zé)任分清，就算是出現(xiàn)了糾紛，也不會(huì)因?yàn)闆]有條約而無法解決。
“三包”政策在10月實(shí)施后，很多消費(fèi)者以為，遇到質(zhì)量問題，用汽車退換來解決最為靠譜。
新規(guī)明確規(guī)定，汽車自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。在“三包”有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理2次仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇更換或退貨。
但是，城關(guān)叉車叉車配件表示，汽車“三包”對(duì)一些質(zhì)量問題的解決途徑，主要還是立足于修，并且，也不是一有質(zhì)量問題就以退換來解決最劃算，因?yàn)槎鄶?shù)退換的情況是需要消費(fèi)者產(chǎn)生費(fèi)用的。
根據(jù)國家汽車“三包”政策的相關(guān)規(guī)定，除免費(fèi)更換、退貨的情形外，消費(fèi)者退換車時(shí)，應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。其計(jì)算公式為：{（車價(jià)×行駛里程）}÷1000×n（n為折舊補(bǔ)償系數(shù)，數(shù)值范圍在0.5%~0.8%間，具體數(shù)值由車企確定）。
此外，新規(guī)還明確規(guī)定“三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)”，因此消費(fèi)者維權(quán)、申請(qǐng)退換車程序更為簡單，消費(fèi)者只需找4S店等經(jīng)銷商負(fù)責(zé)解決即可。 |
