據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件獲悉，離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等四部分組成。
其中主動(dòng)部分包括飛輪、離合器殼和壓蓋;從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸;壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)包括分離杠桿、分離軸承座、分離軸承、分離撥叉、回位彈簧、腳踏板和調(diào)節(jié)拉桿。
離合器在接合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由曲軸傳出，通過(guò)飛輪和壓盤(pán)借摩擦作用傳動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，再通過(guò)從動(dòng)軸傳給變速器。
當(dāng)踩下腳踏板時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿、分離撥叉和帶分離軸承的分離軸承座，將分離杠桿的內(nèi)端推向左方，由于分離杠桿的中間是以離合器殼上的支柱為支點(diǎn)，而外端與壓盤(pán)鉸接，所以能克服壓緊彈簧的壓力，拉動(dòng)壓盤(pán)向右移動(dòng)。這樣，從動(dòng)盤(pán)兩面的壓緊力消失，摩擦力也消失，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不再傳入變速器，離合器處于分離狀態(tài)。
當(dāng)放開(kāi)踏板時(shí)，踏板返回原位，分離軸承座被回位彈簧拉向右邊。此時(shí)壓緊彈簧又推動(dòng)壓盤(pán)將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪上，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩又傳入變速器。 |
