相比之下,我國(guó)汽車(chē)“三包”對(duì)違規(guī)車(chē)企的首次懲罰僅為“警告”,情節(jié)嚴(yán)重的處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款；未按規(guī)定承擔(dān)“三包”責(zé)任的懲罰為“責(zé)令改正”和“社會(huì)公布”,震懾力微乎其微。
據(jù)拓昂叉車(chē)配件了解，按照“三包”規(guī)定,汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商都有告知消費(fèi)者如何處理爭(zhēng)議的義務(wù),如果有質(zhì)量問(wèn)題爭(zhēng)議,消費(fèi)者可向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局申訴或向生產(chǎn)廠商投訴。
同時(shí),“三包”范圍中還包括家用汽車(chē)產(chǎn)品易損耗零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的,消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類(lèi)范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在“三包”憑證上。
“汽車(chē)三包”還規(guī)定了新車(chē)在修理、更換、退貨的過(guò)程中，廠家、經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，但卻沒(méi)有對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行明確規(guī)定。拓昂叉車(chē)配件表示汽車(chē)三包實(shí)施后，并非產(chǎn)品質(zhì)量有了依據(jù)，而是修車(chē)、退車(chē)、換車(chē)的過(guò)程有了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)依據(jù)。“汽車(chē)三包”首先對(duì)生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、修理者進(jìn)行了規(guī)定，其次，對(duì)消費(fèi)者也進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，“汽車(chē)三包”對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中遇到的糾紛提供了解決的依據(jù)。
據(jù)規(guī)定,在包修期內(nèi),家用汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,消費(fèi)者憑“三包”憑證由修理者免費(fèi)修理。但一位常年和4S店有業(yè)務(wù)往來(lái)的業(yè)內(nèi)人士透露說(shuō),車(chē)輛行駛在外地出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,當(dāng)?shù)?S店可能會(huì)推諉,不愿意承擔(dān)“三包”服務(wù)。因?yàn)榫S修一次也沒(méi)有多少利潤(rùn),還可能承擔(dān)著質(zhì)量問(wèn)題爭(zhēng)議投訴的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)拓昂叉車(chē)配件悉，再比如，新規(guī)中規(guī)定因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題維修超5日的，應(yīng)為消費(fèi)者提供備用車(chē)，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償，可是政策又沒(méi)說(shuō)多少錢(qián)才算“合理”，這在實(shí)際操作中消費(fèi)者仍然會(huì)很被動(dòng)。還有購(gòu)車(chē)后保養(yǎng)問(wèn)題，新政策規(guī)定:因消費(fèi)者未按照使用說(shuō)明書(shū)要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品，而造成損壞的……經(jīng)營(yíng)者對(duì)所涉及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，可以不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任�！蹦敲词遣皇窍M(fèi)者以后想到汽配城維修保養(yǎng)，就不會(huì)享受三包保障了？此外，退車(chē)后，購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、過(guò)戶費(fèi)也是不小的一筆費(fèi)用，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？其中疑問(wèn)確實(shí)很多，也有待相關(guān)部門(mén)能進(jìn)一步完善細(xì)則。
多數(shù)車(chē)主認(rèn)為，拓昂叉車(chē)配件表示無(wú)論如何，汽車(chē)“三包”對(duì)消費(fèi)者而言肯定是有總比沒(méi)有強(qiáng)，政策的正式出臺(tái)讓保護(hù)汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益不再是紙上談兵。 |
